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加注国轩高科开发标准电芯 大众欲当世界电池制造前三

日期:2021-07-19类型:公司动态
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经济调查网 记者 濮振宇 北京时间7月13日晚,在德国群众汽车集团举办的 2030 NEW AUTO战略 全球在线发布会上,群众汽车集团宣告与我国的电池制作商国轩高科进一步深化协作伙伴关系,两边已到达了新的战略协作结构协议。

依据群众的最新声明,在群众萨尔茨吉特工厂,国轩高科将作为技能协作伙伴,两边将联手加速完成电芯工业化出产;群众在逐渐对萨尔茨吉特的传统发动机工厂进行转型的一起,将与国轩高科协作树立一个全新的电池出产中心;群众与国轩高科将进一步讨论其他国际协作的潜在可能性。

此外,依据群众汽车出资有限公司与合肥国轩高科动力动力有限公司到达的协议,国轩高科将开发榜首代规范电芯,用于群众汽车集团惯例量产车型。

群众汽车集团开发规范电芯的重要意图是节约本钱。本年3月,群众汽车集团宣告将选用植入了智能化技能的规范电芯,后者在量产车型中的本钱将下降30%,在入门级车型中将下降50%。

群众此次的最新声明显现,该集团规范电芯为方形电池,可适用于各种化学成分,并能够兼容未来产品和出产方面的立异。另据了解,群众汽车集团的规范电芯将在2023年全面铺开,至2030年将掩盖集团旗下80%的电动车型。

国轩高科是群众汽车在我国的战略协作伙伴。2020年5月,群众汽车集团宣告将出资约11亿欧元,取得国轩高科26.47%股份,成为后者榜首大股东,但在必定时间内不把握控制权。

本年以来,群众开端加速入主国轩高科。据了解,本年5月已有群众相关办理人员进入国轩高科质量、出产办理等相关部分。到现在,群众我国方面正在对国轩高科实验室进行认证审阅,且已向国轩高科派驻20人左右的专家团队。

近来,国轩高科发布公告称,因引入战略出资者的需求,5位董事及董事会秘书辞去职务。在此之前,国轩高科曾发布公告发表,群众我国将引荐4人成为公司董事,包含2名非独立董事和2名独立董事。

在国内动力电池商场,国轩高科位列职业前五。我国汽车动力电池工业立异联盟数据显现,2020年国轩高科动力电池装车量为2.76GWh,商场份额为5.3%,次于宁德年代、比亚迪、LG化学、中航锂电。

除了与国轩高科协作开发规范电池,群众的最新声明还说到,国轩高科正处在群众汽车集团在我国的供货商认证流程中,经过认证后,未来将向群众本乡MEB模块化电驱动渠道产品供给电池。

材料显现,群众在华共有三家MEB渠道的工厂,包含已投产的上汽群众安亭MEB工厂、一汽-群众佛山MEB工厂和没有投产的群众安徽MEB工厂。本年4月,群众安徽MEB工厂正式开工建造,方案2023年下半年投产首款车型。

因为群众安徽与国轩高科的均坐落安徽合肥,因而从工业配套的视点来看,二者的协作被业界视为更具便利性。

值得注意的是,群众汽车集团在最新声明中着重,群众汽车集团与其他电池供货商的协作有序展开,不会遭到该全新协作的影响。

一直以来,群众汽车集团在华电动汽车的电池供货商主要是宁德年代,群众汽车集团及其合资企业的依据MEB、MQB渠道的电动汽车车队均搭载了宁德年代的电池。

不过,环绕动力电池,车企一般都会储藏两到三家供货商,一方面能进步动力电池供给稳定性,另一方面也有助于下降收购本钱。

作为全球产销规划最大的车企之一,群众汽车集团也期望在电动汽车商场上持续坚持抢先。依据方案,2029年前,群众汽车集团将推出75款纯电动产品,其间依据MEB渠道的纯电动汽车的销量方针为2000万辆。

巨大销量方针的完成条件是足量的动力电池供给,但眼下的 电池荒 正成为包含群众在内的所有车企所一起面对的新应战。

据全球新式动力商场调研组织SNE Research猜测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh,而动力电池供给估计为335GWh,缺口约18%。而到2025年,这一缺口将扩大到约40%。

在 电池荒 的布景下,群众的野心不只限于出售规划巨大的电动汽车整车。此次最新声明中,群众汽车集团办理董事会主席迪斯在谈及与国轩高科的协作时还说到, 咱们一起的战略方针是成为国际三大电池制作商之一 。

群众的最新声明显现,在欧洲,群众汽车集团方案与协作伙伴建造6座总年产能到达240GWh的超级电池工厂。